surma-route.net
LES PRECEDENTS EDITORIAUX
Le lecteur trouvera ici un archivage des textes éditoriaux publiés depuis le lancement du site.

Avril 2018
R.N.20: LIMOUSINES EN PYRENEES (II)...
Notre deuxième étape sur la route nationale 20 historique nous emmène de Châteauroux à Cahors. Depuis le Berry, nous effleurons gaillardement les premiers contreforts du Massif Central. Après la plaine (morne), les paysages se mettent à changer à toute vitesse. Entre vallons, creux et bosses, l’asphalte de la R.N.20 se faufile au milieu des bosquets, entourée par les champs où paissent de bien jolies vaches limousines à la robe marron clair… C’est donc Limoges qui sera notre escale majeure sur ce tronçon –oh combien nature- de la route de Paris à l’Espagne… Paris, ses tracas et ses fumées ne sont déjà plus qu’un lointain souvenir. Je vous offre 317 kilomètres de joie motorisée! Périgord, Quercy, nous voilà!

Mars 2018

R.N.20: LIMOUSINES EN PYRENEES (I)...
C’est la dernière grande chevauchée automobile hexagonale à réaliser sur ce site… La R.N.20, en 1959, c’est 864 kilomètres de bitume ininterrompu entre Paris et l’Espagne, une incroyable course mécanique au milieu de paysages inoubliables. Sur cette route, à nulle autre pareille, j’ai rencontré ce qui est encore aujourd’hui le sel du voyage: la découverte et l’oubli du temps qui passe… Entre la capitale française et les contreforts pyrénéens, j’ai littéralement roulé dans le bonheur, à rebours du fracas autoroutier, en phase avec la lenteur et la joie, sans cesse renouvelée, de sentir les côtes, les virages vibrer à travers le volant. Notre première étape va de Paris à Châteauroux, en passant par Etampes, Orléans et Vierzon. Jusqu’au passage de la Loire à Orléans, c’est la «route des rois» et la «reine» des routes françaises, tant on a pris soin de la rendre praticable à toute époque... Et puis la R.N.20 est entrée dans notre grande histoire du monde en août 1944… Elle est alors devenue le «boulevard de la Libération» de Paris, emprunté par les chars de la 2e DB. Nous avions déjà fait un premier voyage en 2007; voici, dix ans plus tard, la nouvelle version de cette promenade, enrichie et augmentée de très nombreux nouveaux documents…

Février 2018
R.N.13bis: UNE BELLE MISE EN SEINE...
Si la route la plus directe de Paris à Rouen est la route nationale 14 historique, déjà décrite dans ce site, la chaussée la plus fréquentée vers la Normandie en 1959 est la R.N.13bis, une route desservant Vernon, Rouen, Yvetot et finalement Le Havre. Nous voici au bord de la Seine, flânant entre les points de vue des impressionnistes et des cités marquées par l’histoire… Cet axe à la circulation imposante a porté plusieurs numéros: R.N.182 (jusqu'à Rouen), R.N.14 avant guerre (entre Rouen et Le Havre), R.N.13bis, puis enfin R.N.15 jusqu'à son déclassement en 2005-2006. Le site Sur ma route avait parcouru une partie de cette chaussée en 2007… Un nouveau reportage photo a été réalisé entre les fêtes de Noël 2017 et le jour de l’An 2018. Dans le même temps, on s'est permis un petit saut de l'autre côté de l'estuaire de la Seine pour aller rendre visite à Honfleur et à sa "côte de Grâce"...

Janvier 2018
R.N.675: LA FRANCE DES DOUCES COLLINES
Voilà une route idéalement faite pour les vacances … C’est d’ailleurs un des itinéraires favoris de l’auteur de ce site quand il est amené à se rendre dans le Périgord et au-delà… La R.N.675 historique est une de ces routes qui font encore le charme de notre pays… petits bourgs croquignolets, échappées vertes, auberges de campagnes… C’est sous le soleil de juillet et à la vitesse des escargots que l’on aime emprunter ces doux itinéraires bis où l’on évite facilement la cohorte surchauffée des vacanciers stressés!! Nous voici sur une voie déclassée au 1er janvier 1973, nous dit le Journal officiel, qui débute dans le Loir-et-Cher à Contres pour s’achever un peu avant Brantôme, une trentaine de kilomètres au nord de Périgueux. Sur ma route entame exceptionnellement ici une «campagne» éditoriale consacrée à plusieurs chaussées (dont la R.N.21 également) allant en direction du Sud-Ouest afin d’encadrer la publication des articles concernant l’ultime grande route partant de Paris encore non complètement traitée sur ce site, la R.N.20. Bonne promenade!!!

Décembre 2017

R.N.72: DU SEL ET DES SAPINS!
Ce fut une voie romaine, un chemin saunier, une route impériale… Voilà bien une bien courte route nationale d’un peu plus de 70 kilomètres mais avec une histoire sensationnelle… Son bitume joliment tourmenté relie Mont-sous-Vaudrey et la vallée de la Loue à Pontarlier (département du Doubs), dans les monts du Jura. La R.N.72 de 1959 est un vrai dépliant touristique qui prend naissance dans le val d'Amour en passant par Mouchard, Salins-les-Bains, Levier... On va, au fil des kilomètres, évoquer l’exploitation de cet «or blanc» qu’est le sel dans la région et donc les salines d'Arc-et-Senans et de Salins, la forêt de la Joux et le sapin-président, voire , pourquoi pas, l'esprit de Jules Grévy, cet ancien président français, natif de Mont-sous-Vaudrey... Finalement, oui, on en voit du pays en 77 km!! En ce mois de décembre 2017, nous enrichissons avec de nouvelles photos et de passionnantes infos notre précédent voyage, réalisé en avril 2009. Comme le temps passe!

Novembre 2017
R.N.19: PAR ICI L'HELVETIE (III)
La troisième et dernière partie de la promenade sur la R.N.19 d’antan nous fait voyager de Langres à Bâle. On entre en Franche-Comté peu après Fayl-Billot. Dès lors, Vesoul et Lure s’approchent, petites cités comtoises au caractère bien trempé… Les paysages deviennent verdoyants, l’ombre des forêts porte sur une chaussée où crient les moteurs, nimbée de fraîcheur sous l’azur estival, ourlée de brume aux automnes frémissants... Là, je me sens quelque peu chez moi, aux portes d’un Jura à portée de pneumatiques... Puis Belfort s’annonce, cité-forteresse, qui, jadis, fit rouler le sang rouge de l’ennemi au pied de ses falaises blindées de grès rose. Les collines du Sundgau alsacien sont l’ultime rempart brisé par notre cavalcade mécanique… Au loin, voilà Bâle, l’helvétique qui profile ses clochers sur fond de monts germaniques. Au bout de la rue, il y a le Rhin, hérétique, qui gronde et emmêle ses flots couleur de terre… Irrésistiblement, sa rumeur poétique nous transporte vers une autre histoire… Mais sagement, nous clôturerons ici notre périple sur la R.N.19 historique…

Octobre 2017
R.N.19: PAR ICI L'HELVETIE (II)
La deuxième partie de la promenade sur la R.N.19 historique nous fait voyager de Troyes à Langres, soit 130 kilomètres, qui seront effectués dans les département de l’Aube et de Haute-Marne. Dès la sortie du chef-lieu de l’Aube, la chaussée va prendre la direction de la vallée de la rivière du même nom, suivant de très anciens itinéraires déjà connus à l’époque gallo-romaine. Après Provins, Troyes, Bar-sur-Aube sera l’ultime cité des foires de Champagne que nous rencontrerons. Quittant la verdoyante vallée, notre route grimpera ensuite sur un plateau d’aspect austère, dominé par une imposante croix de Lorraine, visible des kilomètres à la ronde… C’est qu’à Colombey-les-Deux-Eglises, il y avait la résidence privée d’un certain Général… Quelques kilomètres plus loin, voilà Chaumont, préfecture de la Haute-Marne, célèbre pour son vertigineux viaduc ferroviaire… Enfin, par la vallée de la Marne, nous rejoindrons Langres, perchée sur sa butte… au point que certains, avant les mesures précises d’altitude, y voyaient là l’une des villes parmi les plus hautes du royaume! Bonne lecture!


Septembre 2017

R.N.19: PAR ICI L'HELVETIE (I)
En 1959, il faut parcourir 490 kilomètre pour joindre Paris à Bâle, en Suisse, en passant par Troyes, Chaumont, Langres, Belfort et Saint-Louis, non loin de Mulhouse. Presque droite comme un i tout au long de la vaste plaine qui nous emmène vers Troyes, la route s'anime un peu aux alentours du plateau de Langres... pour filer enfin entre Vosges et Jura vers Bâle (Basel) en coupant la petite région du Sundgau dans le Haut-Rhin. Après la région parisienne, la route porte l’histoire puissante et remarquable des grandes foires de Champagne qui ont illuminé un Moyen Age trop souvent synonyme de misères, de maladies et de violences. La R.N.19, encore peu déclassée (en 2017) sur son parcours franc-comtois croise une kyrielle de petites cités au patrimoine préservé avant d’aborder le Territoire-de-Belfort, longtemps rempart de la France face à l’ennemi venu d’outre-Rhin. Le site Sur ma route a parcouru de nombreuses fois cette chaussée qui emmène en partie son auteur en direction de son cher Jura… Voilà de nouvelles images et un nouveau texte pour une route en forme de trait d’union entre Europe orientale et occidentale… Première étape, de Paris à Troyes.

Juillet-août 2017
R.N.88: AUTAN EN EMPORTE LE VAN (II)
La deuxième partie de notre voyage sur la R.N.88 historique Lyon-Toulouse de 1959 nous fait plonger encore plus loin dans le sud-ouest de notre pays. Au sortir de Mende en Lozère, la chaussée va longer le Lot pour ensuite se diriger vers Rodez (Aveyron). Puis ce sera Carmaux et son conséquent passé minier, voilà ensuite Albi, dans le Tarn… Notre cheminement vers Toulouse se continuera sous des allées majestueuses de platanes en traversant la région viticole de Gaillac et les plaines fertiles de la Haute-Garonne… Enfin, au bout du chemin, voilà la «ville rose», Toulouse, resplendissante de couleurs et de chaleur, campée sur les rives de la belle Garonne, toute frissonnante sous les assauts du vent d’autan... Notre «van» aura finalement parcouru 271 kilomètre depuis Mende. A la rentrée nous moderniserons les pages des deux dernières nationales qui nous manquent encore sur ce site, la R.N.19 et la R.N.20... Vaste programme!!

Juin 2017
R.N.88: AUTAN EN EMPORTE LE VAN (I)
Dans la série des «routes d’été» 2017 du site Sur ma route, la R.N.88 historique de Lyon à Toulouse tient une place toute particulière… Tout d’abord, c’est une «route du Sud» et pas juste une «route vers le Sud»… Et puis ses tracés ont fortement évolué au fil des années, ce qui en fait une chaussée riche en développements les plus divers et très documentés! Et ce, jusqu’à la quatre-voies autoroutière d’aujourd’hui (mais on n’en parlera pas trop!!). On notera aussi que les cités traversées, Saint-Etienne, Le Puy-en-Velay, Mende, Rodez, Albi, Toulouse… ont toutes une histoire millénaire, particulière et passionnante! Ajoutez à cela un patrimoine routier conséquent et multiple… Vous aurez là l’occasion, une fois encore d’enclencher le démarreur de votre curiosité grâce au site Sur ma route… Voici notre première partie, de Givors à Mende. Bonne promenade!

Mai 2017
R.N.396: DELICES DE BOURGOGNE...
Voici une route qui vous surprendra! Cette longue chaussée -classée nationale en 1933- de plus de 340 km relie Vitry-le-François à Bourg-en-Bresse… On passe de Champagne (pardon, du Grand-Est!) à la Bourgogne pour finir dans l’Ain après avoir traversé Dijon et la Bresse du nord au sud. Si la voie se révèle parfois tortueuse, les paysages traversés sont magnifiques et révèlent une France encore douce, bucolique, et parfois oubliée des grandes métropoles. La cité ducale de Dijon est la cerise sur le gâteau de cet itinéraire de vacances qui mériterait bien lui aussi le titre de «route buissonnière»!


Avril 2017

R.N.84: L'AIN ET L'AUTRE... RHONE
Le défilé de l'Ecluse, la cluse de Nantua ou bien encore la vertigineuse descente sur Cerdon qui aura sacrément tourmenté les ingénieurs des XVIIIe et XIXe siècles... la route nationale 84 historique recèle de bien jolies choses au fil de ses virages sinueux. On se situe là aux extrémités du Jura, à portée des Alpes, dans des petits coins de France encore gentiment préservés. La route nationale 84 de 1959 naît à Lyon sur la rive droite du Rhône pour s’achever aux portes de la Suisse, à côté du gros bourg de Saint-Genis-Pouilly. Totalement déclassée sur l'ensemble de son parcours Genève-Lyon depuis 2005, elle est, en outre, débordée par une nouvelle voie rapide dans son périple en plaine de Gex. Au niveau du trafic, c'est la vertigineuse autoroute A40 qui lui donne le coup de grâce dans les dernières décennies du XXe siècle. On n’oubliera cependant pas que ce fut un des plus anciens itinéraires de la région, déjà inscrit sur la célèbre table de Peutinger… Petit regret: la R.N.84 était riche, jusqu’à son déclassement, de nombreux panneaux Michelin. Pour la plupart, ils ont, hélas, disparu et ne sont ici qu’en photo et dans nos mémoires… Bon voyage!

Mars 2017
R.N.18: L'HISTOIRE A FLEUR DE BITUME
En 1959, la route nationale 18, relie Verdun à Longwy. Son tracé exact l'emmène jusqu'à la localité frontalière d'Aubange, avec la possibilité de «pousser» en Belgique vers Arlon par la route n°81. Ce tout petit bout de nationale, qui porte un grand numéro n'a jamais eu finalement qu'une utilité régionale: liaisons entre France, Belgique et Luxembourg voisin. Ce n'est pas une raison pour négliger ses 71 kilomètres de bitume chargés d'histoire... car, dans les années noires de la Grande Guerre 1914-1918, cette chaussée a été au cœur du rude conflit entre l’Allemagne et les puissances alliées. Après un premier voyage en septembre 2008, nous avons refait l’ensemble du trajet en janvier 2017, agrémenté de haltes très instructives dans les médiathèques et centres de documentation des villes traversées…

Février 2017
R.N.17: LE TOUR DES BEFFROIS
En 1959, pour «attraper» la nationale 17, qui relie Paris à Lille et à la frontière belge, il fallait sortir de la capitale par la porte de la Villette, parcourir plus d'une dizaine de kilomètres jusqu'au Bourget par la R.N.2 et entamer le trajet un peu après l'aérodrome du même nom, à la Patte-d'Oie de Gonesse. C’est, encore aujourd’hui, malgré le déclassement, un axe pour automobilistes costauds, qui voit passer un incessant trafic de poids lourds… Le commerce est d’ailleurs à l’origine de cette voie à l’histoire très ancienne, qui relie au Moyen Age les villes de Gand et Bruges à la région parisienne et à la Bourgogne. En février 2007, lors de notre premier tour sur cette chaussée du nord, nous avions fait confiance au Guide Bleu de la France automobile (Hachette, 1954), qui nous a joliment promené dans ces provinces du nord de l'Hexagone... Dix ans plus tard, en ce début 2017, notre cheminement s’est fait plus lent, au gré des paysages et des anciennes traces de notre abondant patrimoine routier… Ces kilomètres effectués dans le «plat pays», qu’on doit aujourd’hui appeler «Hauts-de-France» nous ont rappelé cette phrase de l’historien Jules Michelet: «Le tourbillon de la vie nationale atteint toute sa densité au Nord»! On ne saurait mieux dire pour cette «route de Flandre»…

Décembre 2016 - janvier 2017
R.N.16: LE COEUR AU NORD
En 1959, la route nationale 16 relie Pierrefitte-sur-Seine (région parisienne) à Dunkerque en passant par Creil, Amiens, Doullens, Hazebrouck, Cassel... C'est dire, si, tout au long de ses 275 km, on va en rencontrer des «ptits» gars du Nord... La R.N.16 historique, c’est le temps des estaminets et de la joie de vivre populaire, où survit, au milieu des plaines, cette humanité qui nous est si précieuse. Jacques Brel a parfois tort: le Nord rime aussi avec ciel bleu et gens heureux! Mais cette chaussée est également un itinéraire de souffrances: les conflits royaux, Première et Seconde Guerres mondiales y ont égrené terreur et destructions. Cette route emprunte partiellement d’anciennes voies, celles des Romains tout d’abord, mais aussi celles du XVIe siècle… On lit en effet dans la Guide des chemins de France de 1552, qu’un des chemins vers Amiens et les Flandres passait déjà par Luzarches et Clermont… En 2007, nous avions fidèlement suivi le ruban de goudron tel qu'il se présentait dans les années cinquante à l'aide d'extraits du Guide Bleu de la France automobile… Pour notre renouvellement complet de 2016, nous allons glaner -autour de cette chaussée et de son histoire- de nouvelles infos sur internet, dans les médiathèques et à la BPI du centre Georges-Pompidou. Et nous avons refait l’ensemble du parcours… On se retrouve fin janvier 2017 pour de nouveaux voyages!


Novembre 2016
R.N.78: PETITE MONTAGNE, GRANDES ECHAPPEES! (II)
La route nationale 78 de 1959 relie Saint-Laurent-en-Grandvaux et Nevers, en traversant une partie du Jura, puis la Bresse, Chalon-sur-Saône, Autun ainsi que Château-Chinon dans le Morvan. Au niveau de Mercurey, notre chaussée coupe au cœur du fameux vignoble bourguignon… A Autun, la voie côtoie notre passé gallo-romain… Et c’est aux alentours de Château-Chinon que le bitume renoue avec les lacets de la montagne! Tant de pays, tant de climats, tant d’histoires diverses et variées que nous avons rencontrés au fil des multiples voyages automobiles réalisés sur cet itinéraire ces dernières années… Cette page en forme de deuxième étape est un condensé à déguster au fil des 225 kilomètres parcourus depuis Lons-le-Saunier!


Octobre 2016

R.N.78: PETITE MONTAGNE, GRANDES ECHAPPEES! (I)
La route nationale 78 de 1959 relie Saint-Laurent-en-Grandvaux dans le Jura à la bonne ville de Nevers, dans la Nièvre. Le ruban de bitume, pour réussir son trajet, a dû traverser le tumultueux pays des lacs et des cascades, enjamber les belles collines de la petite montagne jurassienne avant Lons-le-Saunier, la côte des vins de Bourgogne vers Chalon-sur-Saône et enfin, le rude Morvan vers Château-Chinon... Une bien jolie promenade réalisée une première fois en 2008… Mais voici une nouvelle version 2016 fortement enrichie de mes recherches réalisées aux archives du Jura, aux médiathèques de Clairvaux-les-Lacs et de Lons-le-Saunier. Notre première partie nous emmène des hauteurs du Jura à Lons-le-Saunier. Outre la voie Paris-Genève, la R.N.78 est bien ma promenade jurassienne favorite, car on y croise des eaux vives, des sapins et des plats gourmands… Une fois n'est pas coutume, on descend de la montagne pour aller dans la plaine cette fois!!

Septembre 2016
R.N.15: LA MANCHE DANS MA BOUTONNIERE...
Depuis 1824, la route portant le numéro 15 est la chaussée qui relie Pontoise à Dieppe. Notre bitume parcourt le Vexin autour de Gisors et le pays de Bray (une curiosité géologique appelée boutonnière, d’où notre titre!) pour enfin atteindre le port de Dieppe, situé au bord de la Manche. C’est une vraie «course» vers la mer mais avec le plaisir de parcourir des contrées verdoyantes qui ne sont pas, parfois, sans rappeler l’Angleterre… Normal, on est là en Normandie! Bref, voilà une route idéale pour un week-end rétro et tonique au départ de Paris… Petite précision, qui ajoute de la complexité à la numérotation des chaussées en Normandie: depuis les années 70, le n°15 était porté par l'axe Bonnières-sur-Seine-Le-Havre (ancienne N13bis). La première promenade sur cet voie a été rédigée en mars 2007… Nous voici, en septembre 2016, avec un tout nouveau texte et de nouvelles infos, mais toujours guidés par notre très précieux atlas Michelin de 1959!

Bonne lecture!

Marc Verney
Auteur du site

(Editoriaux précédents)