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En
Suisse, c'est la route n°79 qui prend le relais de la RN5A hexagonale
de 1959. Ce vieux panneau est resté intact, avec fond émaillé
d'origine (Photo: MV, août 2008). |
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Voilà
la face principale du panneau ci-dessus. La Confédération
helvétique signale ses directions principales en bleu (Photo:
MV, août 2008. |
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Douzième
étape:
Saint-Laurent-en-Grandvaux-la Faucille
N5A:
UN TOUR AU BOIS
En 1959, un petit bout de nationale s'échappe de La Cure pour
longer le val d'Orbe et la commune de Bois-d'Amont, un des villages les
plus longs de France (4 km) par rapport au nombre de ses habitants. Onze
kilomètres plus loin, voilà déjà la Suisse
et la fin de la N5A. L'occasion d'aller faire un peu de tourisme en Helvétie...
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A l'entrée
de la commune de Bois-d'Amont, on est prévenu! De nos jours,
la départementale 415 (anc. N5A) n'est pas si terrible que
cela.... La frontière avec la Suisse suit littéralement
la bordure de la forêt, à gauche. (Photo: Marc Verney,
juillet 2008).
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La route
nationale 5A (RN 5A), reliait La Cure (commune des Rousses) à Bois-d'Amont
et au Chenit en Suisse. Suite à la réforme de 1972, cette modeste nationale
a été déclassée en RD 415, un numéro qu'elle porte toujours. Le court
trajet (onze kilomètres !) débute à la Cure, village frontière entre France
et Suisse. Depuis 1862 et le traité franco-suisse des Dappes (voir texte
au col de la Faucille),
la majeure partie du village est intégrée à la Suisse, en échange de vastes
portions de terrain dans la vallée des Dappes, plus haut, ce qui a permis
le passage de la route blanche jusqu'au col de La Faucille. Par ailleurs,
La Cure bénéficie depuis 1921 d’une liaison ferroviaire en voie métrique
avec Nyon en Suisse. Les trains allaient même jusqu'à Morez en France
(gare PLM) jusqu'en 1958. On voit encore plusieurs tunnels de cette ligne
en circulant le long de la nationale 5 entre Les Rousses et Morez.
Tout de
suite sur la gauche, on peut admirer le lac glaciaire des Rousses
(1059 m d'altitude), qui est la seule étendue d'eau de Franche-Comté située
dans le bassin versant du Rhin. Situé au pied du Risoux, c'est une nappe
de 2 km de long alimentée par l’Orbe.
Un peu plus haut dans la forêt, on trouve le fort du Risoux. C'est une
fortification de type Séré de Rivières de première génération construite
en pierre de taille locale. Il faisait partie du rideau du Jura, destiné
à contrer une éventuelle percée allemande par la Suisse. Il est très vite
déclassé en 1892 et ne jouera jamais aucun rôle militaire défensif.
La forêt du Risoux, qui domine sur la gauche toute la route de
bout en bout sera, elle, un lieu important durant la Seconde Guerre mondiale
1939-1945. C'est par cette forêt que de nombreux juifs ont pu traverser
la ligne de démarcation, dont le début était tout proche. Beaucoup plus
joyeux: les épicéas de la forêt du Risoux offrent aux luthiers les meilleurs
bois de résonance pour la fabrication des violons en raison de la croissance
très lente des arbres, ce qui donne au bois un grain très fin.
Et voici quasiment déjà la fin de la route... Bois-d'Amont est
un des plus longs villages de France par rapport à son nombre d'habitants:
4 km pour 1500 habitants... Encore une particularité: c'est le seul clocher
comtois cylindrique répertorié alors que tous les autres sont à quatre
faces. Le village doit son nom aux moines de Saint-Claude, qui, au Moyen
Âge, venaient défricher leur bois dans une région à l'amont de Saint-Claude,
le futur Bois-d'Amont.
On passe désormais la frontière sans pratiquement s'en apercevoir... Si...
peut-être encore l'état de la route, qui, côté suisse, s'élance sans grosses
imperfections vers le long lac de Joux, dominé par la belle dent de Vaulion.
A voir, encore un peu plus loin: le charmant village de Romainmôtier,
lové au fond d'une vallée, son abbatiale et ses promenades dans les bois
alentours...
En Suisse voisine...
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A
gauche, entrée de Saint-Cergue, sur la route de La Cure. On
note que ce panneau de béton a été "modernisé":
une plaque réfléchissante portant la mention du bourg
a été apposée sur l'ancien émail. Ou comment
judicieusement réhabiliter joliment d'anciennes signalisations...
A droite, borne kilométrique sur la route Mouthe-Lausanne.
Là encore, les services helvétiques de la route ont
sû remarquablament restaurer ce petit patrimoine (Photos: Marc
Verney, avril et août 2008). |
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Entrée
de Romainmôtier. Ces indications de couleur blanche se retrouvent
sur les axes secondaires (Photo: Marc Verney, août 2008). |
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